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▲南昌軌道交通4號(hào)線列車
▲南昌軌道交通4號(hào)線示意圖
12月26日，中國(guó)中鐵參建的南昌軌道交通4號(hào)線一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著“開(kāi)路先鋒”在武裝奪取政權(quán)打響“第一槍”的魅力英雄城，在建黨100周年之際，在開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育之時(shí)，在兌現(xiàn)合同履約之限，順利建成了南昌市民熱切期望的民生工程。
▲中國(guó)中鐵建設(shè)者
上午9時(shí)30分，南昌軌道交通4號(hào)線開(kāi)通儀式在南昌大橋東站舉行，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）黨委副書(shū)記、總經(jīng)理李建光，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）副總經(jīng)理兼中鐵中南（江西）區(qū)域總部指揮長(zhǎng)王建龍出席開(kāi)通儀式，中國(guó)中鐵各參建單位建設(shè)者參加儀式并見(jiàn)證開(kāi)通。
▲安豐站：青花瓷元素向世界展示非遺文化
▲新洪城大市場(chǎng)站：彰顯南昌商圈發(fā)展的生機(jī)與活力
▲觀洲站：桃花元素象征城市商貿(mào)的繁榮和旺盛
▲繩金塔站：展現(xiàn)南昌傳統(tǒng)民俗和贛文化
▲壇子口站：體現(xiàn)交通文化點(diǎn)線交織的形態(tài)
▲人民公園站：映山紅和杜鵑花象征著鮮明的紅色革命文化
南昌軌道交通4號(hào)線一期工程是南昌市軌道交通線網(wǎng)骨架的重要組成部分，起點(diǎn)為白馬山站，終點(diǎn)為魚(yú)尾洲站，線路串聯(lián)新建區(qū)、紅谷灘新區(qū)、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)共6區(qū)1縣，全長(zhǎng)39.6公里，共設(shè)29個(gè)車站、1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)及3個(gè)主變電站。
▲南昌大橋東站：智慧車站
▲人民公園站：智能客服中心
▲懷玉山大道站：鐳射燈5G網(wǎng)絡(luò)
南昌地鐵4號(hào)線秉承“安全、節(jié)能、環(huán)保”的設(shè)計(jì)理念，設(shè)置了智慧車站，換乘站6座，今日通車試運(yùn)營(yíng)后將與1、2、3號(hào)線形成整體線網(wǎng)，是南昌軌道交通進(jìn)一步邁向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)，對(duì)改善南昌城市交通、完善城市功能、提升生活品質(zhì)、振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
先鋒引領(lǐng)，初心不改建精品
▲2021年4月，全線洞通
▲2021年12月，竣工驗(yàn)收會(huì)
作為南昌地鐵4號(hào)線的施工總承包方之一，中國(guó)中鐵集結(jié)了中鐵交通、中鐵一局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵上海局等骨干力量，高效承建了禮莊山站至丁公路北站14個(gè)車站、16個(gè)區(qū)間的土建及全線軌道、機(jī)電設(shè)備安裝、裝飾裝修、供電等相關(guān)工程。
建設(shè)里程碑節(jié)點(diǎn)一覽
2017年12月28日：全線正式開(kāi)工建設(shè)
2021年4月15日：全線所有車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂
2021年4月29日：全線洞通
2021年5月13日：接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)
2021年8月11日：全線電通
2021年8月15日：開(kāi)始試運(yùn)行
2021年12月6日：通過(guò)竣工驗(yàn)收
▲中國(guó)中鐵人作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
南昌地鐵4號(hào)線自2017年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵交通江西公司積極團(tuán)結(jié)中國(guó)中鐵各參建單位，秉承“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇?tīng)?zhēng)一流”的開(kāi)路先鋒精神，本著“中國(guó)建造 鐵肩擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)使命，積極發(fā)揮中國(guó)中鐵組織、技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢(shì)，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，努力拼搏，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成了工程建設(shè)任務(wù)，如期實(shí)現(xiàn)了南昌軌道交通4號(hào)線年底試運(yùn)營(yíng)既定目標(biāo)，向南昌市民交上了一份滿意答卷！
迎難而上，鐵軍奮力著華章
▲2021年11月，丁公路南站順利完成封頂
南昌地鐵4號(hào)線在歷時(shí)4年的建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)中鐵各參建單位在中鐵交通江西公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)部署下，認(rèn)真履約，精心組織、科學(xué)施工、注重安全，充分發(fā)揮大標(biāo)段、大兵團(tuán)、國(guó)家隊(duì)、總承包等顯著優(yōu)勢(shì)，克服了新冠肺炎疫情和多年不遇的洪澇災(zāi)害等巨大困難。
▲2020年7月，千里贛江隧道全段貫通
▲建成壇子口站最長(zhǎng)縱深臺(tái)階
中國(guó)中鐵通過(guò)側(cè)重幫扶管段內(nèi)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、剩余工程量多的參建單位，確保“硬骨頭”啃得下；通過(guò)抓住關(guān)鍵核心線路，在重要站點(diǎn)實(shí)施人海戰(zhàn)術(shù)，在物資設(shè)備方面全力保障“軍需庫(kù)”供得上；通過(guò)抓154個(gè)考核節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、短板控制、分級(jí)預(yù)警、及時(shí)糾偏，確保“進(jìn)度表”管得住；通過(guò)實(shí)行重大方案審查機(jī)制，確保超深基坑開(kāi)挖、盾構(gòu)區(qū)間下穿撫河、城區(qū)老舊建筑物群以及下穿運(yùn)營(yíng)地鐵1、2號(hào)線等危險(xiǎn)區(qū)段的施工作業(yè)“安全閥”卡得緊，中國(guó)中鐵人以“統(tǒng)籌管理、站點(diǎn)管理、工期管理、技術(shù)管理”四個(gè)到位，有條不紊推進(jìn)工程建設(shè)，有力確保了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
不負(fù)重托，中鐵智慧顯擔(dān)當(dāng)
據(jù)中鐵交通江西公司主要負(fù)責(zé)同志介紹，在南昌市已獲批的地鐵線路中，南昌地鐵4號(hào)線創(chuàng)造的七個(gè)“之最”和一個(gè)“首次”，均離不開(kāi)中鐵方案、中鐵智慧和中鐵力量。
線路里程最長(zhǎng)
全長(zhǎng)達(dá)到了39.6千米
車站數(shù)量最多
全線共設(shè)有29座車站
投資金額最大
總投資超過(guò)300億元
單線融資最多
銀團(tuán)貸款合同金額225億元
基坑開(kāi)挖最深
壇子口站基坑最深33米
相當(dāng)于十一層樓高
首次設(shè)置了高架車站
在城市外圍設(shè)置了4座高架車站
實(shí)施難度最大
下穿房屋33.4萬(wàn)平方米、河流4條
地鐵線2條、鐵路線3處、橋梁11座
房屋拆除面積達(dá)11.25萬(wàn)平方米
貫通千里贛江最長(zhǎng)隧道3082米
從開(kāi)工到洞通用時(shí)最短
經(jīng)歷一千四百五十六個(gè)日夜
中國(guó)中鐵
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