▲7月20日，秀靈路站至明秀路站區(qū)間左線貫通標(biāo)志著南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目全線隧道順利實(shí)現(xiàn)“洞通”
南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目自7月20日全線隧道順利實(shí)現(xiàn)“洞通”后，指揮部圍繞“百日大干”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，統(tǒng)籌部署，壓實(shí)責(zé)任，加速推進(jìn)施工生產(chǎn)，各工區(qū)多個(gè)分部分項(xiàng)工程取得突破性進(jìn)展，全面展示了中國(guó)中鐵和中鐵交通的品牌形象。
▲旱塘主變電纜廊道施工現(xiàn)場(chǎng)
7月26日，旱塘主變電纜廊道現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出熱火朝天的大干場(chǎng)面。指揮部指導(dǎo)工區(qū)加大資源投入，精心組織施工，拉開了旱塘主變電纜廊道全面施工的序幕。旱塘主變電纜廊道總長(zhǎng)1791.59m，包括頂管段和明挖段，其中頂管施工383.5m，明挖施工1408.09m。截至目前頂管段：1號(hào)接收井設(shè)計(jì)10.735m，累計(jì)開挖2.0m；2號(hào)始發(fā)接收井設(shè)計(jì)16.924m，累計(jì)開挖8.3m；3號(hào)井設(shè)計(jì)25.461m，累計(jì)開挖11.5m；4號(hào)井設(shè)計(jì)12.535m，已完成開挖；明挖段溝槽累計(jì)開挖120m，底板混凝土澆筑累計(jì)完成110m，頂板混凝土澆筑累計(jì)完成60m。
▲金橋客運(yùn)站鋪軌基地龍門吊架設(shè)
7月27日，隨著吊車的轟鳴聲，一臺(tái)鋪軌龍門吊緩緩升起，標(biāo)志著金橋客運(yùn)站鋪軌基地龍門吊正式架設(shè)。金橋客運(yùn)站鋪軌基地是南寧地鐵5號(hào)線的鋪軌基地之一，建設(shè)之初場(chǎng)地存在高差，建鋪軌龍門吊走行線較困難，經(jīng)過多次比選設(shè)計(jì)方案，最后選擇了“一邊通過高架橋、一邊通過下沉”的方式來消除高差。經(jīng)過一個(gè)月建設(shè)，已完成鋪軌軌排井至末端的走行線安裝，正式開始架立鋪軌龍門吊，標(biāo)志著鋪軌單位正式進(jìn)入鋪軌。
▲指揮部組織南寧軌道交通集團(tuán)、廣西交投科技以及地方政府協(xié)調(diào)金橋主變電站選址
7月28日，金橋主變電站開始進(jìn)場(chǎng)施工工作，標(biāo)志著長(zhǎng)期影響機(jī)電工程進(jìn)度的“卡脖子”環(huán)節(jié)得到解決。金橋主變電站選址曾三定三撤，7月份以來，指揮部及工區(qū)不等不靠，積極協(xié)調(diào)南寧軌道交通集團(tuán)、廣西交投科技以及地方政府，通過艱辛談判及協(xié)商，最終確定金橋主變電站地址，位于原廣西交投科技二塘收費(fèi)站園內(nèi)。
▲光纜敷設(shè)施工作業(yè)前入場(chǎng)點(diǎn)名
7月28日晚21時(shí)30分，百花嶺至鳳嶺站信號(hào)系統(tǒng)、TIAS系統(tǒng)骨干網(wǎng)光纜進(jìn)行要點(diǎn)施工。項(xiàng)目管理人員、信號(hào)專業(yè)工程師及施工人員按照規(guī)范施工流程開展光纜敷設(shè)作業(yè)，經(jīng)過一整夜的不懈努力，最終按時(shí)、保質(zhì)、保量完成了百花嶺至鳳嶺站的光纜敷設(shè)施工。
當(dāng)前，“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽已經(jīng)進(jìn)入了最后沖刺階段，南寧地鐵5號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目機(jī)電工程施工已初見成效，下一步指揮部將制定切實(shí)可行的生產(chǎn)效能提升舉措，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，明確責(zé)任分工，優(yōu)化生產(chǎn)組織，加快生產(chǎn)進(jìn)度，層層壓實(shí)責(zé)任，在保進(jìn)度、保產(chǎn)值的同時(shí)，持續(xù)落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施，開展汛期防淹防倒灌預(yù)防工作，強(qiáng)化安全質(zhì)量環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)管控，確保圓滿完成“百日大干”各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
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