5月28日，廣西建筑業(yè)聯(lián)合會公布2020年廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎（廣西區(qū)最高質(zhì)量獎）工程獲獎名單，中鐵南寧市軌道交通3號線一期工程02標(biāo)榮獲“真武閣杯”獎。
▲南寧地鐵3號線02標(biāo)榮獲廣西建設(shè)工程最高質(zhì)量獎“真武閣杯”獎
6月3日，廣西建筑業(yè)聯(lián)合會公布2020年廣西建設(shè)工程施工科技進(jìn)步獎，中鐵南寧市軌道交通3號線一期工程02標(biāo)“基于BIM基坑監(jiān)測信息化管理的地下空間深基坑綜合施工技術(shù)”科技成果榮獲施工科技進(jìn)步獎。
▲南寧地鐵3號線02標(biāo)榮獲廣西建設(shè)工程施工科技進(jìn)步獎
南寧市軌道交通3號線02標(biāo)工程由中國中鐵總承包，授權(quán)中鐵交通代管，是中國中鐵在廣西軌道交通建設(shè)第一個采用施工總承包模式的項目。
項目開工建設(shè)以來，指揮部帶領(lǐng)各工區(qū)發(fā)揚(yáng)“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，克服施工建設(shè)中難啃的“硬骨頭”，攻堅克難、奮勇掘進(jìn)，挑戰(zhàn)了無數(shù)個“不可能”，最終如期實現(xiàn)通車運營。
▲站廳裝修
▲超長扶梯
在工程建設(shè)當(dāng)中，形成了一系列的技術(shù)突破和建設(shè)亮點：
☆ 南寧地鐵首次采用明暗挖結(jié)合建設(shè)車站——青秀山站
☆ 南寧地鐵埋深最深車站——青秀山站
☆ 南寧地鐵主變電站外部古典特色——荔園變電站
☆ 南寧地鐵首次采用通道換乘——金湖廣場站
☆ 南寧地鐵首次下穿運營地鐵線路——金湖廣場站至埌西站區(qū)間
☆ 南寧地鐵最深、最長盾構(gòu)隧道——青秀山站至市博物館站區(qū)間
▲青秀山站1號風(fēng)亭成型照
▲主變電站外觀
▲中國中鐵救援隊積極參與南寧地鐵防汛搶險救援，現(xiàn)場清淤
尤其是虎口拔牙，攻克風(fēng)險最高的金湖廣場站；攻堅克難，建成最深最難青秀山站；奮勇掘進(jìn)，圓滿完成區(qū)間隧道下穿邕江。
▲區(qū)間成型隧道
▲完成接觸網(wǎng)送電
這些技術(shù)突破和工程亮點，既實現(xiàn)了與地鐵1、2號線相比“一條線比一條線好”的目標(biāo)，又對國內(nèi)外地鐵施工具有重要的推廣意義。
▲青秀山站至市博物館站盾構(gòu)過江左線隧道貫通
▲青秀山站至市博物館站盾構(gòu)過江右線隧道貫通
南寧市軌道交通3號線02標(biāo)項目榮獲廣西建筑工程最高質(zhì)量獎及科技進(jìn)步獎，充分表明項目質(zhì)量及施工技術(shù)達(dá)到廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平，這是中鐵交通的榮譽(yù)，更是中國中鐵的榮譽(yù)，是“安全第一，質(zhì)量為本，環(huán)保至上，職業(yè)健康”的企業(yè)生產(chǎn)文化成果的集中體現(xiàn)。
當(dāng)前中鐵交通管轄的南寧市軌道交通在建項目還有4號線02標(biāo)、5號線02標(biāo)，在此次3號線02標(biāo)獲獎后，指揮部將總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升管理水平，繼續(xù)建設(shè)精品工程，為中國中鐵站穩(wěn)廣西軌道交通市場、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎是廣西建設(shè)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎，獲獎項目工程質(zhì)量達(dá)到同時期廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平。真武閣位于廣西壯族自治區(qū)玉林市容縣城東繡江北岸一座石臺上，全稱為“經(jīng)略臺真武閣”，其優(yōu)良的質(zhì)量和精湛的工藝獲得中外建筑界一致認(rèn)可，體現(xiàn)了中國人民傳承已久的工匠精神，故廣西建筑業(yè)聯(lián)合會將區(qū)內(nèi)建設(shè)工程最高質(zhì)量獎命名為“真武閣杯”獎。
廣西建設(shè)工程施工科技進(jìn)步獎旨在提高工程建設(shè)項目施工過程中在工程管理、節(jié)能減排、綠色環(huán)保、建造方式和技術(shù)、施工裝備、建筑材料、推廣應(yīng)用建筑業(yè)新技術(shù)等方面的創(chuàng)新能力和水平，獲獎成果代表項目施工技術(shù)科技達(dá)到區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平。
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